内容摘要：MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，国内高铁轨枕谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，国内高铁轨枕中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，国内高铁轨枕谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，国内高铁轨枕中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化

他当天还认为，首条目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。他以欧洲和北美市场举例称，线智每个国家的政策和法规都不一样，线智比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

在谈到对上述业务的增长预期时，产线高禄峰预计，产线全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。而对于时下炽热的造车，投产他也回应称，投产汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。4月12日，国内高铁轨枕九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，国内高铁轨枕Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

这桩收购也让九号公司的出海，首条相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。2015年，线智成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、产线每40秒生产一台智能电动滑板车、产线每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

据记者了解，投产九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。从经验的视角来审视奥运会，国内高铁轨枕无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

第二个主要原因：首条越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。比如，线智如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

每个举办国奥运相关的基建，产线肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。第一个主要原因：投产项目越大，投产政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。